 |
| Ini alasan kenapa lampu rem Mitsubishi Xforce dan Destinator ramping |
JAKARTA, KP - Belakangan ini, desain lampu rem pada Mitsubishi Xforce dan Destinator ramai menjadi perbincangan publik. Banyak yang menilai ukuran lampu belakang kedua model tersebut tampak lebih kecil dan ramping dibandingkan para kompetitor di segmen SUV kompak dan crossover.
Kondisi ini memunculkan pertanyaan di kalangan konsumen, apakah desain tersebut sekadar mengikuti tren estetika atau justru ada alasan teknis dan regulasi di baliknya.
Jawabannya, desain lampu rem ramping pada Xforce dan Destinator bukan sekadar soal gaya.
Mitsubishi Motors merancangnya berdasarkan filosofi desain Dynamic Shield dan Modern Minimalism yang konsisten diterapkan pada lini kendaraan mereka dalam beberapa tahun terakhir.
Filosofi ini menekankan keseimbangan antara perlindungan, fungsionalitas, dan tampilan sporty yang modern, tanpa mengorbankan aspek keselamatan.
Bahasa desain Dynamic Shield sendiri berfokus pada garis-garis tegas, siluet ramping, serta kesan futuristik.
Pada bagian belakang Xforce dan Destinator, lampu dibuat lebih tipis untuk memberikan ilusi visual buritan yang lebih lebar dan stabil. Pendekatan ini juga sejalan dengan tren global desain SUV dan crossover modern yang mengedepankan kesan teknologi tinggi dan aerodinamika yang efisien.
Meski tampil minimalis, fungsi lampu rem sama sekali tidak dikorbankan. Justru sebaliknya, desain ramping tersebut dimungkinkan berkat pemanfaatan teknologi lampu LED modern yang secara fisik lebih kecil, namun memiliki performa pencahayaan yang jauh lebih optimal dibandingkan lampu konvensional.
Teknologi LED pada lampu rem Mitsubishi Xforce dan Destinator menawarkan sejumlah keunggulan, seperti cahaya yang lebih terang dan fokus, respons menyala yang lebih cepat saat pedal rem diinjak, panas yang rendah sehingga tidak membutuhkan reflektor besar, serta umur pakai yang lebih panjang.
Dengan karakteristik tersebut, Mitsubishi Motors tidak perlu menggunakan rumah lampu berukuran besar untuk menghasilkan visibilitas optimal.
Selain itu, lampu rem LED pada kedua model ini menggunakan high-intensity illumination dengan warna merah berkontras tinggi, sehingga tetap terlihat jelas bahkan di bawah sinar matahari.
Sudut pancar cahaya juga dirancang agar dapat terlihat dari berbagai jarak dan posisi, baik oleh kendaraan di belakang maupun dari sudut samping.
Dari sisi penempatan, para insinyur Mitsubishi Motors juga memastikan lampu rem berada di area strategis yang mudah tertangkap pandangan.
Keberadaan high mount stop lamp atau lampu rem tengah yang posisinya lebih tinggi semakin meningkatkan efektivitas sinyal pengereman, terutama dalam kondisi lalu lintas padat.
Meski tampil ramping, lampu rem Xforce dan Destinator tetap memenuhi seluruh regulasi yang berlaku di Indonesia.
Aturan lampu kendaraan mengacu pada Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2012, yang mensyaratkan lampu rem berwarna merah, memiliki intensitas cahaya yang jelas terlihat siang dan malam, dilengkapi lampu rem utama serta lampu rem tambahan, serta memenuhi standar sudut dan jarak pandang demi keselamatan.
Dengan demikian, ukuran fisik lampu bukanlah tolok ukur utama keselamatan. Selama intensitas cahaya, visibilitas, posisi, dan sudut pancar memenuhi standar, lampu rem berukuran kecil tetap aman dan efektif.
Sebaliknya, lampu besar pun tidak selalu menjamin visibilitas yang lebih baik jika teknologinya tidak mendukung.
Desain lampu rem ramping pada Mitsubishi Xforce dan Destinator merupakan hasil perpaduan antara filosofi desain modern, pemanfaatan teknologi LED efisiensi tinggi, pertimbangan aerodinamika, serta kepatuhan penuh terhadap regulasi lalu lintas. Minimal dari sisi tampilan, namun maksimal dari sisi fungsi dan keselamatan.(*/Red)
