PONTIANAK, KP - Komponen kampas ganda menjadi bagian vital dalam sistem transmisi CVT pada motor matic. Perannya yang tak terlihat dari luar justru sangat penting, karena berfungsi menjembatani tenaga mesin menuju roda agar tarikan terasa halus dan bertenaga. Kampas ganda bekerja menekan mangkuk kopling, memungkinkan tenaga disalurkan secara efisien tanpa hentakan, sehingga pengendara dapat menikmati kenyamanan dalam setiap akselerasi.
Dalam kondisi lalu lintas yang padat seperti di Indonesia, komponen ini bekerja ekstra keras. Ketika motor sering berhenti dan berjalan, kampas ganda harus terus menyesuaikan gesekan untuk menjaga tenaga tetap tersalur stabil. Hal ini membuatnya rentan mengalami panas berlebih dan keausan lebih cepat dibanding komponen lain. Gejala awal keausan biasanya muncul dari tarikan motor yang terasa berat, slip saat menanjak, RPM melonjak tanpa diiringi peningkatan kecepatan, atau muncul suara gesekan dari area CVT. Bila tanda-tanda ini muncul, itu menjadi sinyal bahwa komponen perlu segera diperiksa di bengkel resmi.
Proses kerja kampas ganda sendiri dimulai ketika putaran mesin meningkat dan gaya sentrifugal mendorong sepatu kampas keluar untuk menekan mangkuk kopling. Pada momen inilah transfer tenaga dari mesin ke roda belakang berlangsung. Permukaan gesek yang aus atau kotor dapat menyebabkan slip, membuat tenaga mesin tidak tersalurkan sempurna dan memaksa mesin bekerja lebih keras. Akibatnya, akselerasi menjadi lemah, konsumsi bahan bakar meningkat, dan suhu kerja sistem CVT pun naik.
Perawatan berkala menjadi kunci utama menjaga performa kampas ganda tetap optimal. Disarankan melakukan servis CVT setiap 10.000 hingga 15.000 kilometer untuk membersihkan debu, memeriksa pendinginan, serta memastikan komponen seperti roller dan drive belt dalam kondisi baik. Pada jarak tempuh 20.000 hingga 30.000 kilometer, pemeriksaan lebih mendalam perlu dilakukan untuk menilai apakah kampas ganda sudah perlu diganti.
Selain servis rutin, gaya berkendara juga memengaruhi umur komponen ini. Kebiasaan menekan gas secara mendadak atau menahan gas tinggi dalam waktu lama mempercepat peningkatan suhu gesek dan memperpendek usia kampas. Begitu pula dengan kondisi jalan menanjak atau macet panjang yang membuat CVT bekerja lebih keras. Oleh karena itu, teknik membuka dan menutup gas secara halus sangat dianjurkan untuk menjaga kestabilan gesekan serta memperpanjang umur kampas ganda.
Pemilihan oli yang sesuai rekomendasi pabrikan juga berperan penting. Oli yang tepat membantu menstabilkan suhu dan menjaga viskositas agar sistem CVT tetap terlumasi dengan baik. Sementara itu, penggunaan suku cadang asli memastikan material dan koefisien gesek tetap sesuai standar pabrikan, sehingga performa motor tidak menurun.
Keausan kampas ganda yang diabaikan tidak hanya menurunkan performa motor, tetapi juga dapat merusak komponen lain seperti mangkuk kopling, roller, dan drive belt. Untuk itu, penting bagi setiap pemilik motor, terutama pengguna motor matic berkapasitas besar seperti 250cc, memahami cara kerja dan perawatan komponen ini. Dengan perawatan yang tepat, performa motor akan tetap responsif, efisiensi bahan bakar terjaga, dan pengalaman berkendara sehari-hari menjadi lebih nyaman.
Kampas ganda mungkin kecil dan tersembunyi di balik rumah CVT, namun pengaruhnya terhadap performa kendaraan sangat besar. Dengan kesadaran dan disiplin merawatnya, pengendara tidak hanya menjaga motor tetap prima, tetapi juga memperpanjang umur pakai sistem transmisi secara keseluruhan.(*/Red)
